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【摘要】本周慧科訊業(yè)全媒體行業(yè)大數(shù)據(jù)時間，慧科將為大家呈上2018年2月《汽車行業(yè)傳播分析報告》內(nèi)容，為您呈現(xiàn)今年2月份國內(nèi)乘用車市場的新聞傳播態(tài)勢、行業(yè)熱點和政策以及重大負(fù)面，讓我們一同關(guān)注汽車行業(yè)春節(jié)前后的傳播動態(tài)。本月中車企合作話題成為媒體熱議點之一。輿情監(jiān)控顯示：“銷量難破盈虧線 納智捷走到生死邊緣”話題成為媒體最大議論點之一。車企營銷內(nèi)容主要以車企合資合作為主。

本月慧科訊業(yè)AI大數(shù)據(jù)平臺共監(jiān)測到汽車行業(yè)傳播信息1196700篇，較上月環(huán)比下降33.3%，主要是由于春節(jié)假期媒體與商家活躍度下降導(dǎo)致。其中，企業(yè)新聞607980篇，環(huán)比下降32.1%；產(chǎn)品新聞588720篇，環(huán)比下降34.6%。

企業(yè)新聞國別份額中，自主車企最高，占比為35.7%；產(chǎn)品新聞車型類型分布中，轎車以54.2%的占比份額最高，從轎車車型傳播細(xì)分表現(xiàn)來看，緊湊型、中型轎車仍為現(xiàn)階段轎車市場傳播的主流。

本月汽車行業(yè)整體傳播相對均勻，其中在2月27日，汽車行業(yè)新聞以69962篇的傳播量達(dá)到峰值，主要傳播內(nèi)容為“119億 北汽/戴姆勒擴(kuò)大合作投資計劃”“標(biāo)致雪鐵龍在馬來西亞設(shè)立東盟制造中心”等。

本月企業(yè)信息傳播內(nèi)容主要以新品信息、業(yè)績股情、資本戰(zhàn)略等傳播內(nèi)容為主，三者占企業(yè)新聞傳播總量的87.5%。產(chǎn)品新聞傳播內(nèi)容則以優(yōu)惠促銷、新品新聞為主。

以下為具體車企媒體傳播聲量排行：

本月企業(yè)信息傳播聲量TOP10車企中，合資車企僅占1席，為上汽通用；自主車企占4席，分別為上汽集團(tuán)、吉利汽車、長城汽車、比亞迪汽車；外資車企占5席，分別為寶馬中國、大眾中國、奧迪中國、沃爾沃、奔馳中國。

寶馬中國以38409篇的傳播聲量，位于企業(yè)信息整體傳播聲量第一位（上月第一為上汽集團(tuán)）。上汽集團(tuán)、大眾中國則分列第二、第三位。

品牌傳播排行榜中 ，大眾位列第一；車型傳播排行榜中，哈弗H6本月繼續(xù)位列第一。

通過慧科訊業(yè)全媒體大數(shù)據(jù)平臺媒體監(jiān)測的本月熱點新聞來看，本月中車企合作話題成為本月中的媒體熱議點之一，如廣汽牽手小馬智行、寶馬聯(lián)姻長城、吉利入股戴姆勒等，另外新年伊始，各車企的發(fā)展規(guī)劃亦受到較多關(guān)注。

本月的負(fù)面事件中，“銷量難破盈虧線 納智捷走到生死邊緣”話題成為媒體最大議論點之一。裕隆汽車與東風(fēng)成立合資公司后一度成為東風(fēng)大自主板塊的領(lǐng)頭羊。然而隨著自主品牌的升級，納智捷發(fā)展嚴(yán)重遇阻，銷量連續(xù)大幅下滑。媒體解讀，下滑原因主要有缺乏核心技術(shù)、定位過高、質(zhì)量投訴率居高不下等。

本月的車企營銷內(nèi)容主要以車企合資合作為主；重點營銷事件有：長安馬自達(dá)2017 年度“馭馬自由行” ；“奧迪之星”競賽落幕。完整報告對此作了詳細(xì)解讀。

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內(nèi)容說明

本文內(nèi)容部分來源自慧科訊業(yè)有限公司汽車行業(yè)月度分析報告，以慧科訊業(yè)全媒體大數(shù)據(jù)平臺監(jiān)測結(jié)果為研究基礎(chǔ)，分析對象系媒體公開報道之信息數(shù)據(jù)庫，其來源準(zhǔn)確有效；但結(jié)論僅供參考，不作為投資意見。

慧科訊業(yè)所研究數(shù)據(jù)來自近千份平面媒體（全面覆蓋各地都市報及財經(jīng)報刊），數(shù)十個重點門戶及行業(yè)網(wǎng)站以及主流論壇及貼吧等；媒體監(jiān)測的新聞經(jīng)過分類整理，便于進(jìn)行多角度分析 。

慧科訊業(yè)以專業(yè)的服務(wù)和豐富的經(jīng)驗為客戶提供全面而準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，助您洞悉行業(yè)態(tài)勢，發(fā)現(xiàn)機會與趨勢，以期輔助車企品牌管理、傳播經(jīng)營、公關(guān)指導(dǎo)工作。

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